Allen bisherigen Dementis und »fehlender Fantasie« zum Trotz haben sich die Parteien SPD und CDU in Brandenburg jetzt zum möglichen Bau einer dritten Start- und Landebahn für den neuen Hauptstadtflughafen in Schönefeld positioniert. Die CDU wünscht dessen Ausbau, entgegen dem rechtsgültigen Planfeststellungsbeschluss. Während die SPD eine dritte Piste ausschließt.

Sieben Monate vor der geplanten Eröffnung des Großflughafens in Berlin-Schönefeld hat sich ein neues Aktionsbündnis mit dem Namen »Für ein lebenswertes Berlin-Brandenburg ohne Fluglärmbelastungen« gegründet. Ziel des Bündnisses ist es, den Flughafen dauerhaft perspektivisch so zu gestalten, dass lediglich der Flugbedarf von Berlin und Brandenburg abgedeckt wird.

Mutbürger zum Protest! Unter diesem Slogan ruft die Bürgerinitiative »Weg mit den Flugrouten über Kleinmachnow« zur Demonstration am 23.Oktober 2011 um 15 Uhr in Schönefeld auf. Sammelpunkt ist in Schönefeld an der Waltersdorfer Chaussee/ Ecke Hans-Grade-Allee. Für Matthias Schubert, den Sprecher der Bürgerinitiative, gibt es für den weiteren Protest gewichtige Gründe.

Der Verband Deutscher Grundstücksnutzer (VDGN) hat gegen Mitglieder der Geschäftsführung der Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (FBS) Strafanzeige gestellt. Demnach besteht der Verdacht, dass die FBS die durch den Bau des Flughafens BBI/BER betroffenen Anwohner bewusst über die tatsächlichen Lärmimmissionen getäuscht hat.

Nach Angaben verschiedener Medien darf am Flughafen in Berlin Berlin-Brandenburg nachts eingeschränkt geflogen werden. Das entschied das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig.

Dass Eigentümer von Wohnhäusern große Vorsicht bei der Unterzeichnung der von der Flughafengesellschaft in Schönefeld vorgelegten Kostenerstattungsvereinbarung walten lassen müssen, war bekannt. Rechtsanwälte bezeichneten sie bislang als unzureichend und rieten Betroffenen, diese nicht zu unterzeichnen. Jetzt wird auch klar: Diese Vereinbarungen verstoßen gegen geltende Bauvorschriften und Standards. Auf Kosten der Eigentümer.

Der Berliner Klägeranwalt Philipp Heinz hat gegen die Flughafengesellschaft in Schönefeld eine Einstweilige Verfügung beantragt. Grundlage seines Antrags ist das Umweltinformationsgesetz (UIG).

Nachdem sich bereits der Berliner Bürgermeister Klaus Wowoereit vehement für einen weiteren Ausbau des zukünftigen BBI ausgesprochen hatte und dessen Gegnern wirtschaftliche Inkompetenz vorwarf - kommt nun ein Vertreter der Berliner Flughäfen hinzu. Drehkreuz am BBI: Der Wahnsinn geht weiter. Ein Kommentar von Yvonne Schreiner.

Zu jedem Skandal, zu jedem Betrug, zu jeder arglistigen Täuschung und zu jedem Mordfall gibt es einen Report. In ihm ist festgehalten, wer mit wem und mit welchem Ziel konspirierte. In diesen Reports steht auch, wie das Ziel bestmöglich erreicht werden kann. Mal betreffen die eingesetzten Mittel nur Einzelne, mal sind es Tausende Menschen. Die Wahl der Mittel reicht von kleineren Täuschungen bis hin zum Bruch von unverhandelbaren Menschenrechten. Dabei geht es nicht immer um Geld, sondern häufig auch um politische Überzeugungen.
Der Report der BBI-Verschwörer -  ein Kommentar.

Es ist nun bereits 15 Jahre her. Berlin, Brandenburg und der Bund haben entschieden, einen neuen Flughafen in Schönefeld zu errichten. In einem Interview erinnert sich der damalige Ministerpräsident Manfred Stolpe jetzt erstmals über die Entscheidungsgründe von damals. Dabei wird deutlich: Die dritte Piste steht auf der Agenda der heute politisch Verantwortlichen. Jeden Dementis zum Trotz.