Wie Politiker das Geld zum Fenster herauswerfen - Die Standortwahl des BBI in Schönefeld
Das Video weiter unten zeigt, wie es zu der Entscheidung für einen Flughafen Schönefeld unmittelbar an der Stadtgrenze Berlins kam. Unter dem damaligen Umweltminister Matthias Platzeck wurde ein Raumordnungsverfahren begonnen. Mehrere Gutachten wurden in Auftrag gegeben.
Sieben Standorte wurden untersucht. In ALLEN Gutachten landete Schönefeld von den sieben möglichen Standorten auf dem LETZTEN Platz.
Der Standort Schönefeld-Süd ist nicht geeignet.
(Stand der Antragsunterlagen für das Raumordnungsverfahren)
Nur großräumige Absiedlungen – die auch Rangsdorf und Zeuthen umfassen müssten - könnten die Entwicklung zu einem Großflughafen raumverträglich möglich machen. (2011 Dieter Faulenbach da Costa)
- Sperenberg
- Jüterbog-Ost
- Borkheide
- Tietzow
- Jüterbog-West
- Michelsdorf
- Schönefeld
Drei Milliarden Euro später nennen Experten den Standort Schönefeld immer noch perspektivlos
und erklären, dass um das Jahr 2020 eine dritte (später eine vierte) Start- und Landebahn entstehen müsse. Dann würden sich die heutigen Diskussionen um die BBI-Flugrouten als Makulatur erweisen. Denn die Experten erklären auch, dass Berlin spätestens dann durch die notwendigen Nordabkurvungen vollständig verlärmt werden würde und ABSIEDLUNGEN aus Zeuthen und Rangsdorf unumgänglich sind.
Matthias Platzeck, der Mitinitiator der Pläne zum BBI, ist heute Ministerpräsident des Landes Brandenburg und Miglied der SPD. Er schweigt, während der Regierende Bürgermeister Berlins und ebenfalls SPD-Mitglied Klaus Wowereit jeglichen Luftverkehr über Berlin zu Lasten der Brandenburger Bürger heraushalten will. Wowereit wünscht zudem kein vollständiges Nachtflugverbot, damit sich das Projekt überhaupt erst rechnet und wirft dessen Gegnern wirtschaftliche Inkompetenz
vor.
Video »Wie Politiker das Geld zum Fenster rauswerfen« ansehen - Quelle YouTube
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